中新網無錫4月9日電 (洪曉紅 孫權)9日從無錫市物價局獲悉,無錫地鐵1號線、2號線票價目前已制定了3套方案,3套方案中最低票價均為2元,最高票價7元。對於這一定價,廣大網友直嘆此價格比江蘇省內南京、蘇州兩地的地鐵票價還貴,直呼“有點貴”。
  據瞭解,無錫是江蘇省內繼南京和蘇州後第三個通地鐵的城市。無錫市軌道交通1號線北起堰橋南至雪浪,線路於2009年全線開工,將於2014年6月前投入運營,初期為4節編組並配屬列車車輛34列136節,近、遠期新增6節編組車輛,開通時日客運量將達到26萬人次。2號線起於濱湖區梅園站,止於錫山區安鎮西站,線路於2011年1月全線開工,預計將於2014年底前投入運營,列車為6節編組並擬配屬列車車輛23列138節。
  此番公佈的方案中,無錫地鐵票價將採用按里程分段計價方式,一次性價格聽證的辦法實施。具體而言,無錫地鐵票價的結構由起步價+里程價組成,為吸引中長距離出行客流,收費採用遞遠遞減的方式。參考其他地鐵城市的起步價和起步距離,目前國內地鐵的起步價集中在2元,起步距離集中在4-6公里。
  在已制定的3套方案中,1、2套方案起步價均為4公里2元、第3套是5公里2元。其中,方案一中里程價超過4公里至14公里,按每5公裡加收1元計價(不足5公里按5公里計價);超過14公里至28公里,按每7公裡加收1元計價(不足7公里按7公里計價);超過28公里,按每9公裡加收1元計價(不足9公里按9公里計價)。
  方案二里程價是超過4公里至12公里,按每4公裡加收1元計價(不足4公里按4公里計價);超過12公里至24公里,按每6公裡加收1元計價(不足6公里按6公里計價);超過24公里,按每8公裡加收1元計價(不足8公里按8公里計價)。
  方案三中的里程價為超過5公里至13公里,按每4公裡加收1元計價(不足4公里按4公里計價);超過13公里至25公里,按每6公裡加收1元計價(不足6公里按6公里計價);超過24公里,按每8公裡加收1元計價(不足8公里按8公里計價)。
  據稱,上述3種票價方案均採用分檔遞減的計價方法,運距越長,票價越低。既考慮到短程乘客利益,又兼顧到遠距乘客的利益。
  在優惠方面,殘疾軍人、因公致殘警察、盲人可免費乘車,身高1.2米以下兒童免費乘車,市區70周歲以上老年人可免費乘車。此外,無錫市區60-69周歲以上老年人按單程票價5折優惠、市區及市區學校全日制學生按單程票價5折優惠。
  “對比南京和蘇州的票價,覺得無錫票價過高了,4公里起步價2元,只能坐3站左右。”有網友稱,在南京2元錢能坐8站路,蘇州2元錢則能坐6公里,比較而言,無錫的票價定的“逆天”。還有網友則表示,全程最高7元錢的定價堪稱江蘇地鐵“最高價”,不如公交來的划算。
  據悉,無錫物價局已公佈了地鐵票價聽證會時間為2014年4月25日。聽證會共設參加人20名,其中,8名消費者參加人由市民自願報名隨機抽取產生,其餘參加人由相關單位推薦產生,抽號過程將由無錫市錫城公證處現場監督公證。(完)  (原標題:無錫地鐵票價出爐 網友嘆最高7元封頂“有點貴”)
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